Liner Doosan Excavator Parts DB58 D2366T Overhaul Kit Piston Ring Set
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Nguồn gốc: | Nhật Bản |
Hàng hiệu: | ふせさん |
Số mô hình: | DH220-7 / DH330-7 / DH420-7 / DH370-9 |
Thanh toán:
Số lượng đặt hàng tối thiểu: | đàm phán |
---|---|
Giá bán: | Negotiation |
chi tiết đóng gói: | OKJ đóng gói như hình ảnh hiển thị hoặc theo nhu cầu khách hàng của chúng tôi |
Thời gian giao hàng: | đàm phán |
Điều khoản thanh toán: | L / C, T / T, Western Union |
Khả năng cung cấp: | 10000 bộ / tháng |
Thông tin chi tiết |
|||
Doosan: | Bộ lót máy xúc Doosan Bộ phận đại tu DB58 Bộ dụng cụ đại tu Piston Piston Ring Set | ||
---|---|---|---|
Điểm nổi bật: | Liner Doosan Excavator Parts,DB58 Doosan Excavator Parts,D2366T Piston Ring Set |
Mô tả sản phẩm
Bộ phụ kiện máy xúc Doosan lót D2366T Bộ đại tu Piston Bộ vòng piston
Bộ phụ tùng động cơ D2366T Bộ đại tu Piston Bộ vòng đệm Piston Bộ lót cho Doosan
Ứng suất tần số thấp gây ra bởi những thay đổi khi khởi động và dừng sẽ làm vật liệu bị mỏi.
Ống lót xi lanh là chi tiết hình trụ được đặt trong lỗ chặn xi lanh của thân động cơ và được giữ cố định bởi đầu xi lanh.Piston chuyển động qua lại trong lỗ bên trong của nó và có nước làm mát bên ngoài.
Lực đẩy ngang của piston lên ống lót xi lanh không chỉ làm tăng ma sát của bề mặt bên trong của nó mà còn gây ra sự uốn cong của nó.Khi lực đẩy bên thay đổi hướng, piston cũng chạm vào ống lót xi lanh.
Chiều dày của piston nói chung có xu hướng giảm.Nó chủ yếu bị hạn chế bởi hai yếu tố trái ngược nhau là áp suất cháy và sự giảm gradien nhiệt độ.Chiều dày quá mỏng thì khả năng chịu tải cơ học kém, sẽ gây biến dạng cơ học;Nếu bề dày quá dày, gradien nhiệt độ quá lớn sẽ gây ra quá nhiều ứng suất nhiệt và biến dạng nhiệt.Do đó, chiều dày đầu piston thay đổi theo áp suất đốt cháy lớn nhất của động cơ, đường kính xylanh, có làm mát dầu hay không, và hình thức buồng đốt.
Mô tả sản phẩm Bộ dụng cụ máy xúc Doosan D2366T Bộ dụng cụ đại tu Piston Piston Ring Set
Bộ phụ tùng động cơ D2366T Bộ đại tu Piston Bộ vòng đệm Piston Bộ lót cho Doosan
Ứng suất tần số thấp gây ra bởi những thay đổi khi khởi động và dừng sẽ làm vật liệu bị mỏi.
Ống lót xi lanh là chi tiết hình trụ được đặt trong lỗ chặn xi lanh của thân động cơ và được giữ cố định bởi đầu xi lanh.Piston chuyển động qua lại trong lỗ bên trong của nó và có nước làm mát bên ngoài.
Lực đẩy ngang của piston lên ống lót xi lanh không chỉ làm tăng ma sát của bề mặt bên trong của nó mà còn gây ra sự uốn cong của nó.Khi lực đẩy bên thay đổi hướng, piston cũng chạm vào ống lót xi lanh.
Chiều dày của piston nói chung có xu hướng giảm.Nó chủ yếu bị hạn chế bởi hai yếu tố trái ngược nhau là áp suất cháy và sự giảm gradien nhiệt độ.Độ dày quá mỏng, khả năng chịu tải cơ học kém, sẽ gây ra
biến dạng cơ học;Nếu bề dày quá dày, gradien nhiệt độ quá lớn sẽ gây ra quá nhiều ứng suất nhiệt và biến dạng nhiệt.Do đó, chiều dày đầu piston thay đổi theo áp suất đốt cháy lớn nhất của động cơ, đường kính xylanh, có làm mát dầu hay không, và hình thức buồng đốt.
Mô tả Sản phẩm
Tên sản phẩm |
Bộ lót
|
Người mẫu |
DB58
|
Phù hợp với |
Bộ phận động cơ máy xúc
|
MOQ |
1 bộ
|
Đặt hàng mẫu |
Có sẵn
|
Bưu kiện |
Gói trung tính hoặc gói đặc biệt để đáp ứng yêu cầu của bạn
|
Thanh toán |
T / T, LC, Westernunion, MoneyGram
|
Lợi ích của chúng ta
1. 96% khách hàng cho phản hồi tích cực từ thị trường nước ngoài và trong nước
2. Đóng gói tiêu chuẩn hoặc theo yêu cầu đặc điểm kỹ thuật của bạn
3. Chuyên viên kỹ thuật phụ trách vẽ mẫu theo yêu cầu của khách hàng.
Câu hỏi thường gặp
Q: Bạn có nhà máy của riêng bạn?Chúng ta có thể có một chuyến thăm?
A: Hoàn toàn có thể, bạn luôn được chào đón đến thăm nhà máy của chúng tôi
Q: MOQ của bạn là gì?
A: Chúng tôi không có MOQ.Chúng tôi chấp nhận số lượng thấp hơn cho đơn đặt hàng dùng thử của bạn.
Q: Chúng tôi có thể in logo công ty của chúng tôi trên sản phẩm và bao bì không?
A: Có, nhưng số lượng của đơn đặt hàng là bắt buộc.Và chúng tôi cần bạn cung cấp Giấy phép Nhãn hiệu cho chúng tôi.
Phạm vi sản phẩm của chúng tôi
Cummins |
A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11
|
Yanmar | 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94 |
CON MÈO |
S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D
|
Mitsubishi |
4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B
6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K |
Hino |
H07CT H06CT J05E J08E
|
Isuzu |
4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1
|
Daewoo |
DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T
|
Nissan |
PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30
|
Volvo |
D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290
|
Kubota |
D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800
|
Komatsu |
4D94 4D94E 4D95 4D105-1 4D105-3 4D120 6D95 6D102 S6D105 S6D125 S6D110 S6D108 S6D155 S6D130 S6D140 S6D170 S6D107 S6D114
|
piston động cơ | vòng piston | lót xi lanh / tay áo |
bộ lót | bộ mang | van & chỗ ngồi & hướng dẫn |
khối động cơ | đầu xi-lanh | bộ đệm / bộ đại tu |
đầu gioăng | thanh kết nối | trục khuỷu |
máy làm mát dầu | bộ tăng áp | trục cam |
máy bơm | quạt làm mát | động cơ assy |