• Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
  • Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
  • Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Diesel Engine Part
Số mô hình: S6K / 6D95 / DB58 / 6BG1 / 6D22

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu: đàm phán
Giá bán: Negotiation
chi tiết đóng gói: Bao bì trung tính
Thời gian giao hàng: đàm phán
Điều khoản thanh toán: L / C, T / T, Western Union
Khả năng cung cấp: 20000 chiếc / tuần
Giá tốt nhất Tiếp xúc

Thông tin chi tiết

Loại động cơ: Dầu diesel Gõ phím: Khác
Đóng gói: Đóng gói trung tính Phẩm chất: Cấp độ cao
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn tên sản phẩm: Vòng giữ phía trước và phía sau của trục khuỷu
Vật chất: Nhôm Từ khóa: phụ tùng động cơ diesel
Màu sắc: Xám

Mô tả sản phẩm

Phương pháp căn chỉnh của vòng giữ phớt dầu phía sau trục khuỷu như sau

 

1. Đầu tiên lắc bánh xe trục khuỷu đến vị trí của xi lanh thứ nhất, một điểm nhỏ trên bánh xe trục khuỷu thẳng hàng với dải nhô ra dài nhất trên vỏ phớt dầu trước, giữ nguyên vị trí này, sau đó lắp phớt dầu sau trục khuỷu.Lưu ý rằng có một điểm nhỏ trên vỏ phớt dầu sau khi uốn, có thể lắp vào trục khuỷu bằng cách căn chỉnh với điểm trống trên đĩa bánh xe.

2. Trục khuỷu được làm kín ở vị trí bên trong của đĩa trục khuỷu, và phớt dầu sau của trục khuỷu ở đĩa bay ở chỗ nối giữa động cơ và hộp số.

3. Sau khi trục khuỷu được lắp ráp với khối xi lanh, nắp ổ trục chính được lắp ráp.Trước khi lắp ráp nắp ổ trục chính phía sau, nên để chất làm kín ở phía sau của mặt phẳng khớp, sau đó được siết chặt theo mô-men xoắn đã chỉ định, và các bu lông của nắp ổ trục chính phải được siết chặt theo mô-men xoắn.

4. Sau khi lắp ráp trục khuỷu, khi lắp ráp phớt dầu sau của trục khuỷu, cần dùng dụng cụ chuyên dụng để ép phớt dầu dày trục khuỷu vào dụng cụ, và nên ép phớt dầu sau từ đầu sau của trục khuỷu. .

5. Hãy chắc chắn để đảm bảo độ phẳng của phớt dầu trong quá trình ép vào phớt dầu.

Hơn 90% sự cố rò rỉ dầu là do vòng đệm cao su chịu nhiệt độ nóng và lạnh luân phiên trong một thời gian dài, dẫn đến mất một lượng lớn chất hóa dẻo và chất làm mềm trong vòng đệm, và vấn đề ăn mòn, lão hóa và cứng xảy ra.Từ từ bắt đầu có hiện tượng nhỏ giọt dầu.

Sau một thời gian dài, vòng đệm bị vỡ.Trước đây, việc rò rỉ dầu được giải quyết bằng cách tháo động cơ và thay thế phớt dầu.Hiện nay, với sự phát triển của khoa học công nghệ, vấn đề rò rỉ dầu cũng có thể được giải quyết bằng cách không phải tháo dỡ và sửa chữa.

 

Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part 0Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part 1

 

 

Lợi ích của chúng ta

 

1. Giao hàng nhanh chóng và an toàn, nhiều cách vận chuyển: Đường biển, Đường hàng không, Xe buýt, Chuyển phát nhanh, v.v.

2. Đủ hàng để bán.

3. mẫu được hoan nghênh cho sản xuất.

4. chất lượng cao với giá cả cạnh tranh

5. Chúng tôi có thể phát triển các mặt hàng mới cho bạn đặc biệt

 

 

Câu hỏi thường gặp

 

Q: Bạn có nhà máy của riêng bạn?Chúng ta có thể có một chuyến thăm?

A: Hoàn toàn có thể, bạn luôn được chào đón đến thăm nhà máy của chúng tôi.

 

Q: Chúng tôi sẽ nhận được hàng hóa của chúng tôi trong bao lâu?

A: 1. 5-10 ngày, có thể sẵn sàng để gửi.

2. 12-20 ngày, là tối đa để sản xuất hàng loạt.

 

Q: Làm thế nào về chất lượng sản phẩm chúng tôi nhận được?

A: Mỗi sản phẩm của chúng tôi có đảm bảo chất lượng.Theo phản hồi từ khách hàng của chúng tôi, vấn đề chất lượng dường như không xảy ra đối với việc sử dụng đúng mục đích.

 

Mô hình khác:

 

Cummins A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11
Yanmar 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94
CON MÈO S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D
Mitsubishi

4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B

6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K

Hino H07CT H06CT J05E J08E
Isuzu 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 ​​6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1
Daewoo DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T
Nissan PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30
Volvo D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290
Kubota D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800

 

 

WECHAT: +8613650890705

CÁI GÌ: +8613650890705

EMAIL: 398041322@qq.com

Muốn biết thêm chi tiết về sản phẩm này
Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part bạn có thể gửi cho tôi thêm chi tiết như loại, kích thước, số lượng, chất liệu, v.v.

Chờ hồi âm của bạn.